從航拍神器到，“天空警察”，無人機(jī)之于安防行業(yè)的地位，早已不是“會飛的相機(jī)”這么簡單。
去年年底，IDC在其《全球半年度機(jī)器人和無人機(jī)支出指南》中指出，預(yù)計(jì)到2019年全球機(jī)器人和無人機(jī)支出將達(dá)1157美元，而到2022年，這一數(shù)字將達(dá)到2103億美元。其中，2019年無人機(jī)相關(guān)支出預(yù)計(jì)將為123億美元。
盡管機(jī)器人方面支出比無人機(jī)技術(shù)支出多得多，但I(xiàn)DC認(rèn)為，得益于全球范圍內(nèi)的智慧城市、智慧交通以及智慧警務(wù)等方面的建設(shè)，無人機(jī)正在成為城市公共安全及公共服務(wù)的主力軍，其年復(fù)合增長率將比機(jī)器人高出很多。
也就是說，渡過了資本寒冬，無人機(jī)市場正在進(jìn)入前所未有的爆發(fā)階段。
不可置否，消費(fèi)市場仍是目前無人機(jī)應(yīng)用最廣泛的市場，但除了消費(fèi)市場，無人機(jī)的行業(yè)市場還包括軍用、安防、物流、農(nóng)業(yè)以及醫(yī)療等等。針對視頻的深度應(yīng)用將是未來安防發(fā)展的必然趨勢，而在搭載攝像頭之后，無人機(jī)的應(yīng)用市場也得到了空前的增長。撇開軍用、物流、農(nóng)業(yè)以及醫(yī)療等行業(yè)，本文將對無人機(jī)在安防行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行簡單闡述。
盡管我國擁有武警、特警、民警、交警等多種警鐘，但在犯罪手段日益更新和復(fù)雜的情況下，傳統(tǒng)治安模式似乎有些心有余而力不足，無法對新時(shí)代的犯罪行為進(jìn)行及時(shí)控制。
超大型城市的超大超所的治安維護(hù)工作一直是傳統(tǒng)治安的難題，而警用無人機(jī)的出現(xiàn)，逐漸大批了這一僵局。在超大型城市的超大超所的治安維護(hù)工作中，搭載攝像頭的警用無人機(jī)化身“空中天眼”可對所維護(hù)的場所進(jìn)行全方位無死角監(jiān)控，將無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)與政府網(wǎng)格化平臺相融合，警用無人機(jī)平臺結(jié)合視頻、紅外等監(jiān)控及傳送設(shè)備，可將所維護(hù)的場所的畫面進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，從而對所維護(hù)的場所進(jìn)行實(shí)時(shí)全面掌控。
在城市衛(wèi)生管理方面，無人機(jī)也發(fā)揮了不少的作用。通過采用無人機(jī)“航拍巡查”的方式，在將航拍圖片進(jìn)行篩選后，執(zhí)法人員可將存在的問題及圖片向各區(qū)及責(zé)任部門及時(shí)進(jìn)行交辦，各城區(qū)、各責(zé)任部門根據(jù)“航拍巡查”中被拍到的垃圾死角，對照剪切圖片開展拉網(wǎng)式排查核實(shí)，進(jìn)行徹底清理整治，從而加大對城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行督查并整治。
另外，“城市救援”也已經(jīng)被納入了城市治安管理的一部分，現(xiàn)如今，在“城市救援的工作中，無人機(jī)已經(jīng)承載了大部分的工作。無論是山區(qū)救援還是戰(zhàn)亂地區(qū)的救援，無人機(jī)都已成為最主要的力量。
將“航拍技術(shù)”運(yùn)用到城市治安管理中，無人機(jī)不僅代替了費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、效率低的 “平面巡查”方式，提高了城市治安管理水平和工作效率，還將城市治安工作提升到一個科技新高度，我們姑且可以這樣認(rèn)為，無人機(jī)已逐漸成為城市公共治安中不可或缺的力量。而未來，隨著無人機(jī)警用大隊(duì)的成立，無人機(jī)將為維護(hù)公共治安做出更杰出的貢獻(xiàn)。
無人機(jī)成為突擊犯罪現(xiàn)場的“第一人”，這點(diǎn)已經(jīng)不用否認(rèn)。
現(xiàn)實(shí)生活中，鑒于無人機(jī)機(jī)動靈活、反應(yīng)快速、影像實(shí)時(shí)傳輸?shù)榷喾N優(yōu)點(diǎn)，無人機(jī)的確已經(jīng)深入犯罪現(xiàn)場第一線，在對犯罪嫌疑人人數(shù)、隨身裝備、藏身空間的情況下，無人機(jī)稱為公安部門首選的突擊利器。在進(jìn)入現(xiàn)場之后，無人機(jī)能將現(xiàn)場畫面實(shí)時(shí)傳輸給公安作戰(zhàn)部門，使其對突擊現(xiàn)場進(jìn)行全面了解，有利于嫌犯抓捕和避免公安人員、作案人員以及無辜人員的傷亡。
在公安消防現(xiàn)場，被作為“先鋒軍”的無人機(jī)通過空中對復(fù)雜地形和復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑的觀測，可進(jìn)行火災(zāi)隱患巡查、現(xiàn)場救援指揮、火情偵測及防控，也組建成為了消防部門新型“武器”。利用消防無人機(jī)的智能檢測，消防部門可即時(shí)掌握火災(zāi)現(xiàn)場信息，有效幫助現(xiàn)場指揮人員準(zhǔn)確判斷災(zāi)情，為科學(xué)決策提供依據(jù)，提高消防部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力。
而在未來，隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的智能化，搭載視頻監(jiān)控技術(shù)的無人機(jī)或許還能對犯罪嫌疑人進(jìn)行自我追蹤。簡單來說，一旦視頻監(jiān)控被賦予了智能分析的能力，搭載視頻監(jiān)控技術(shù)的無人機(jī)將在“被迫”跟蹤犯罪嫌疑人的基礎(chǔ)上進(jìn)行自我進(jìn)化——在接收到指定犯罪嫌疑人的照片、個人行徑等信息之后，布控在城市上空的無人機(jī)將能對城市人群進(jìn)行自動抓拍，一旦所抓拍的圖像被視頻監(jiān)控技術(shù)分析認(rèn)定為犯罪嫌疑人，無需命令下達(dá)，無人機(jī)將對該目標(biāo)人物進(jìn)行自動跟蹤，這也就是未來的“空中警察”概念。
聽起來是不是很驚奇！
相關(guān)預(yù)測表示，截止到2020年，預(yù)計(jì)將有700萬架無人機(jī)穿梭在城市的上空，進(jìn)行包裹遞送、拍照、檢查基礎(chǔ)設(shè)施或執(zhí)行搜索和救援任務(wù)。無人機(jī)市場以呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，而隨著黑飛、違規(guī)飛行事件頻發(fā)，加強(qiáng)低空飛行活動的管理和規(guī)范已成為迫切需求。
截止目前，包括中國、美國在內(nèi)的越來越多的國家開始致力于無人機(jī)交通管理系統(tǒng)工作。
在中國，天津移動已經(jīng)完成了中國首個 5G 無人機(jī)交通協(xié)管應(yīng)用示范項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并聯(lián)合華為技術(shù)有限公司在中新生態(tài)城開通多個 5G 商用基站，實(shí)現(xiàn)了中新大道部分區(qū)域的 5G 網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋；在美國，NASA無人機(jī)交通控制系統(tǒng)進(jìn)入最后測試階段，與目前的空中交通管理系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)并不依賴人類控制，并不是通過塔臺對飛機(jī)的出入發(fā)號指令，將進(jìn)行完全自主管理；在瑞士，無人機(jī)空管系統(tǒng)U－Space預(yù)計(jì)將在今年全面投入使用，與美國境內(nèi)的無人機(jī)交管系統(tǒng)類似，U－space系統(tǒng)希望在整個無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)中建立通信和數(shù)據(jù)收集的平臺，為未來無人機(jī)市場鋪平道路……
以無人機(jī)制無人機(jī)，這應(yīng)該是管制無人機(jī)最好的辦法了。
當(dāng)然，在無人機(jī)市場的崛起之下，全球范圍內(nèi)的反無人機(jī)市場也得到空前發(fā)展。
MarketsandMarkets最新研究報(bào)告顯示，基于全球恐怖主義和非法活動的增加、未經(jīng)授權(quán)無人機(jī)安全漏洞案件的頻發(fā)，全球反無人機(jī)市場已呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。
預(yù)計(jì)2024年，全球反無人機(jī)市場市場規(guī)模將從2018年的4．99億美元增長到22．76億美元，28，8％的符合年增長率讓其快于復(fù)合年增長率為19．6％的無人機(jī)市場。
目前，全球反無人機(jī)技術(shù)包括：探測跟蹤預(yù)警技術(shù)、毀傷技術(shù)、干擾技術(shù)、偽裝欺騙技術(shù)，主要應(yīng)用在軍事與國防、商業(yè)（公共場所、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)、家庭）以及國土安全三大領(lǐng)域，在重大集會安保、監(jiān)獄監(jiān)所防范、軍事基地防御、機(jī)場領(lǐng)空監(jiān)管、邊境禁毒巡防以及反恐處突打擊等場景應(yīng)用十分廣泛。
僅以中國為例，中國反無人機(jī)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過了200余家，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模查過為2．5元，且在未來幾年的時(shí)間里，反無人機(jī)市場將以每年約23．89％的速度增長。在現(xiàn)階段，我國進(jìn)入反無人機(jī)市場布局的企業(yè)主要包括專業(yè)反無人機(jī)企業(yè)、無人機(jī)企業(yè)、無線電通訊企業(yè)、安防企業(yè)和軟件集成企業(yè)幾大類，而布局反無人機(jī)系統(tǒng)的安防企業(yè)也有不少，如瑞章科技、華諾星空、博馳光電等等。
遺憾的是，在我國目前的反無人機(jī)市場當(dāng)中，大多數(shù)反制無人機(jī)企業(yè)都在做無人機(jī)阻攔器相關(guān)設(shè)備，專用于監(jiān)測民用黑飛無人機(jī)的大型設(shè)備的廠商還少的可憐。
且需要提及的是，目前看來，全球范圍內(nèi)的反無人機(jī)技術(shù)尚處于探索階段，各型反無人機(jī)系統(tǒng)雖層出不窮，但反無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)化尚需一段時(shí)間
……
最后，我們需要提及的是，AI、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，也是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起的原因之一。但不管是無人機(jī)還是反無人機(jī)系統(tǒng)，由于當(dāng)前我國相關(guān)政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上不完善，行業(yè)發(fā)展也不規(guī)范，
不過，無人機(jī)在安防領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅一次新的嘗試，也是一次城市安防變革的開始。
